我们知道，近年来国内的沥青搅拌站行业发展势头良好，与此同时也引起了一些问题。比如有部分的客户会比较担心投资的问题。从目前的情况来看，国内在各省级连接线及县乡路网改造工程方面的投入不断加大。尤其是2000型以下的中小型沥青搅拌站站的需求量很大。
实际上，我们可以将目前的这个阶段视作一个比较特殊的时期。这是因为如果是从经济发展比较快的地区来考虑的话，目前正处于更新换代的使其，很多的养护设施都需要进行更新和维护。所以，就这些地区来说，其对于沥青搅拌站的需求正从从小型逐步向中型发展。
我们知道，近年来国内的沥青搅拌站行业发展势头良好，与此同时也引起了一些问题。比如有部分的客户会比较担心投资的问题。从目前的情况来看，国内在各省级连接线及县乡路网改造工程方面的投入不断加大。尤其是2000型以下的中小型沥青搅拌站站的需求量很大。
实际上，我们可以将目前的这个阶段视作一个比较特殊的时期。这是因为如果是从经济发展比较快的地区来考虑的话，目前正处于更新换代的使其，很多的养护设施都需要进行更新和维护。所以，就这些地区来说，其对于沥青搅拌站的需求正从从小型逐步向中型发展。
路面的沥青热再生利用，就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
这种方法施工以改善已产生裂缝、坑槽、车辙的沥青路面的形状和混合料性 质为目的，一般是在路面的损 坏程度还没波及到基层时采用的这种维修方法。
1、旧路面混合料就地再生利用，不需要搬运废料过程及废弃物堆放场地。
2、旧路面混合料100%再利用，可以节省新混合料的用量，经济效益显著。
3、与以前的维修方法相比，影响交通及沿途居民的程度小，施工结束就可以开放交通。
4、施工产生的振动，噪音比其他施工法小，市区可以进行夜间作业。
5、由于使用专用机组进行连续机械化施工，此方法不适用于小型维修工程及难以确保连续机械化施工的工程。
6、此维修方法是以路面面层为施工对象，损坏波及到基层以下时，原则上不适用。
7、此方法是在路上加热旧路面，较易受特殊气温的影响，寒冷季节一般不宜施工。
适于就地热再生施工的路面条件有：
1、路基完好，路面破损深度小于6cm的沥青混凝土路面的维修。
2、原有沥青材料经再生处理后，能恢复其原有的性能和寿命。
沥青搅拌器是搅拌和分离沥青的机械。一般由于沥青的粘度比较大，所以一般都采用框式和锚式两种。
原理：
沥青，是高黏度有机液体的一种，表面呈黑色，可溶於二硫化碳(一种金黄色恶臭的液体)之中。它们多会以柏油或焦油的形态存在。
沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。
柏油形态的沥青是把原油以分馏法提炼得的，它们在原油中拥有最高的沸点，以及原油中最重的物质，因此会在分馏塔中的最底部找到。
而焦油形态的沥青，则是把有机物质(多为煤炭)，经过乾馏法处理而取得的物质。
沥青多会用在建筑上，例如铺马路。沥青和碎石所铺的马路称为柏油路。
沥青搅拌站，也可称为沥青混凝土搅拌站。指用于批量生产沥青混凝土的成套设备。按照搅拌方式，可以分为间歇式、连续式；按照搬运方式，可以分为固定式、半固定式和移动式。
设备分类：
1. 按生产能力可分为:小型、中型和大型。
2. 按搬运方式(迁移方式)可分为:移动式、半固定式和固定式。
3. 按工艺流程(搅拌方式)可分为:连续滚筒式和间歇强制式。
移动式沥青搅拌站特点:
1、模块设计令搬运、安装更快捷方便;
2、搅拌叶片设计独特，以非常动力驱动的搅拌缸更使得搅拌轻松、可靠、高效;
3、采用进口振动电机驱动的振动筛网，大大提高了效率，还降低了设备的故障率;
4、布袋除尘防止于烘干状态，放置滚筒上方，减少热量流失，节省空间与燃料;
5、料仓底部置式结构相对，从而大大减少该设备的占地面积，同时取消了成品料小车道提升空间，降低了设备故障率;
6、提升骨料及采用双排版提升，增加了提升机的使用寿命，提高运转稳定性;
7、采用双机全自动控制电脑/手动控制系统，带有故障自动诊断程序操作简单、安全。
优点:
a、实现了就地沥青路面再生利用，节省了材料运输费用;
b、施工对道路正常交通的影响小;
c、修正了旧路面的级配组成，修正了表面破坏;
d、改善纵断面、路拱和横坡。
缺点:
a、再生深度通常限制在2.5-6cm;
b、无法除去已经不合适进行再生的混合料，级配调整幅度有限。
限制条件:
1、设备投资大，一套再生列车要上千万元
2、现场施工质量较难控制。因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，要控制好质量就需要对路面进行实时检验。
3、由于现场就地热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。
4、就地热再生过程中的热料所释放的有毒蓝烟，目前无法集中处理。
5、一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是说，高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。
就地热再生是一种预防性养护技术。采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它可分为复拌再生、加铺再生两种。
(1)复拌再生:将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。
(2)加铺再生:将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
沥青路面热再生采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂。同时，宜在10℃以上气温条件下进行施工。
适用场合：
就地热再生适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用，再生层可用作上面层或者中面层。沥青路面就地热再生，再生深度一般为20~50mm。
厂拌热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。
厂拌热再生适应性：
1、设备投资小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万元。
2、混合料质量较好的控制。生产前可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，从而选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，保证再生沥青混合料的质量。
3、重新铺筑的路面标高不会变化。
4、再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分地利用所有再生料。
5、再生料在加热过程中产生的蓝烟，可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理。从而减少废气污染。
厂拌热再生限制条件：
1、成品料运输费增加，所有再生料必须运到固定的场地进行。成品料又必须运回路面再次摊铺，所以较就地热再生增加了运输成本。
2、设备转场没有就地再生设备快捷。
3、铣刨破碎时会破坏原表面沥青混合料级配。
沥青路面再生技术的分类：
1、再生技术按温度要求可分为冷再生和热再生。
2、热再生又可分为就地热再生、厂拌热再生。
3、冷再生又可分为厂拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。
厂拌热再生Hot Recycling：
厂拌热再生技术是将旧沥青混凝土路面铣刨后运到沥青混合料拌和场（厂），通过破碎、筛分(必要时)，并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、集料级配等情况，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂（必要时）等进行热态拌和，使混合料达到规定的各项指标，并按热拌沥青混合料的施工工艺重新铺筑路面。
就地热再生 Hot In-Place Recycling：
就地热再生技术（☞ 就地热再生）是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过6cm）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。
场（厂）拌冷再生 Cold Recycling ：
场拌冷再生技术是将旧沥青路面铣刨后运到沥青混合料拌和场（厂） , 通过破碎、筛分(必要时) , 并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青等）、再生剂（必要时）进行常温拌和，使混合料达到规定的各项指标，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面基层或者下面层的一种技术。
就地冷再生 Cold In-PlaceRecycling：
就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青、水泥、消石灰等）、再生剂（必要时），经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青路面再生，形成路面基层或下面层的一种技术。
全深式再生 Full Depth Reclamation：
将沥青层和部分基层材料同时进行就地冷再生，形成路面基层的一种技术。全深式再生实际上是就地冷再生的一种，只不过是再生厚度范围内包含了部分基层。国内全深式再生工程的再生结合料绝大部分采用水泥，个别采用乳化沥青和泡沫沥青。
一种 沥青热再生 设备，包括支架，以及设置在所述支架上面的皮带输送机，燃烧器和搅拌锅，其特征在于，所述燃烧器具有加热炉膛和补风机，所述燃烧器与所述搅拌锅相连，所述搅拌锅由设置在锅内的法兰分隔为相互连通的燃烧室和搅拌室，所述燃烧室与所述加热炉膛连通设置，所述搅拌室设置有搅拌器，所述搅拌器包括搅拌桨叶和传动轴
一、现场热再生法
现场热再生法就是在旧路面现场利用移动式的现场热再生设备将旧沥青路面加热、耙送、经过翻挖后加入再生剂、新沥青、新骨料送进搅拌缸拌和，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。此过程是一个动态连续的过程。在此过程中必须根据路面材料配方的不同以及工程质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料中再生剂、新沥青材料、新集料的比例。 现场热再生方法的优点：
1.施工周期短。再生列车对旧路面再生过后经压路机压实后数小时就可恢复交通。
2.施工成本低。再生料无需再运输到固定场地，材料现场再生现场使用。
3.设备转场快。
现场热再生方法和厂拌热再生法相比，存在以下几点缺点：
1.设备投资较大，一套再生列车动辄几千万。
2.现场施工质量控制较难，因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，所以要控制好质量需要对路面进行实时检验。
3.由于现场现场热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。
4.生产过程中热料释放出来的有毒蓝烟目前还无法集中处理。
5.一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。
二、厂拌热再生法
厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。 厂拌热再生法优点：
1.设备投资较小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万。
2.混合料质量较好控制。生产前我们可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，从而较好地保证了再生沥青混合料的质量。
3.重新铺筑的路面标高不会变化。
4.再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分的利用所有再生料。
5.再生料在加热过程中产生的蓝烟(沥青释放出的轻油份)可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理，减少了废气污染。 厂拌热再生与现场热再生方法相比存在的缺点：
1.成品料运输费用增加。所有再生料必须运到固定的场地进行再生，成品料又必须运回路面再次摊铺。所以较现场热再生增加了运输成本。
2.设备转场没有现场再生列车快捷。
由于现场热再生设备投资较大，所以国内使用情况并不普遍。目前较为常见的再生方式仍为厂拌热再生。
厂拌热再生方法中目前较为认可的是第二烘干筒加热再生技术。该种设备需在原有拌合设备的基础上配备一套专门的系统（第二烘干筒），该系统包括旧沥青混合料的破碎筛分系统、供给系统、提升系统、干燥系统、燃烧系统、贮存及称量系统和有害气体的处理系统。
此类产品在结构和功能上需要注意以下几点：
1.采用科学有效的加热方式对再生料进行加热，避免再生料在加热时与火焰直接接触而使沥青再次老化。
国内大部分热风炉都会使用大量的耐火材料（例如耐火砖）。此种结构热风炉最大的优点就是利用高温烟气加热旧沥青混合料，避免了火焰直接加热旧沥青混合料导致旧沥青老化的问题。但同时此种热风炉也有其不足之处，刚开始点火生产时热风炉内大量的耐火材料会吸收大量的热能，导致开工时间延长，同时对于每天施工时间较短的设备而言，能源有少量浪费。
2.采用有效的防粘连结构或方式,减少加热后的再生料在输送、计量过程中与设备粘连，影响设备正常运转。
3.一般旧沥青混合料温度达到130℃以上时就会释放出大量烟气，此烟气中含有大量轻油份。如果将从烘干筒排出的废气直接排到大气中，会对环境产生污染。如果直接排到原生沥青搅拌站的布袋除尘系统中，则轻油份物质会粘在布带上，时间久后布袋的透气性就会下降，整套设备的除尘效果就会受到影响。
针对此问题，多数设备将再生料干燥滚筒排出的尾气送进原生料干燥滚筒内进行二次燃烧，也有部分设备配有一套尾气燃烧炉（日工），将有害气体二次燃烧后再送进布袋除尘。很大程度上解决了加热过程中再生料释放大量蓝烟，污染环境的问题。
由于这种厂拌热再生设备具有采购成本低、混合料质量可控性好、环境污染小等优点，所以厂拌热再生法目前是较能适合我国国情的一种热再生方法。