1、沥青搅拌设备粘度
粘度表示燃油流动性能的好坏，粘度越大，雾化效果越差，是重油最重要的质量指标和使用性能指标，直接影响油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。而随着温度的升高，重油粘度逐渐减小，因而高粘度的油为了顺利地运输和雾化必须进行加热升温。
因此，在选用油品时，除了解油品的常规指标外，还必须了解油品的粘度-温度曲线，确保加热能使重油达到雾化前燃烧器所要求的粘度。对于机械式雾化燃烧器，其喷嘴前的最佳燃油粘度为2.5～3.5°Et，高压空气雾化燃烧器的最佳燃油粘度4.5～5.8°Et。（粘度的单位表达有恩氏粘度（°Et）和运动粘度νt（mm2/s，又称为厘斯cSt）两种，其换算关系为：νt=7.310°Et-6.31/°Et）
2、含硫量。
在重油中，硫可以以单质、化合物等各种形式存在。硫在燃烧后生成的SO2、SO3等排入大气将严重污染环境，与水蒸气结合，生成强腐蚀性的亚硫酸、硫酸等，对烟道、除尘器、风机使用寿命造成影响。此外，油中的硫化物对管道、阀、泵、密封圈、喷枪等都有不同程度的影响。因此，选择重油时，其硫含量越低越好，一般应小于3%。
经检查，导热油炉工作正常。检查沥青循环系统时发现，由于沥青输送管路的温度达不到要求，致使管路中的沥青凝固。分析认为，造成此结果的原因有4点：一是导热油高位油槽过低，导致导热油循环不畅；二是双层管的内层管偏心；三是导热油管路过长；四是由于导热油管道未采用保温措施。
该导热油高位油槽距离地面不到3m，而导热油循环管最高处距离地面达5m。当沥青搅拌站工作结束后，由于存在高度差，高处循环管中的导热油全部回到导热油高位油槽，同时大量空气进入导热油循环管中。当沥青搅拌站再次工作时，导热油循环泵不能把高处导热油循环管中残留空气完全排尽，从而形成气阻，如此便导致导热油循环不畅，影响加热效果。
该沥青搅拌站的沥青输送管采用双层管结构，即外层管导热油加热、内层管输送沥青。拆卸沥青输送管后发现，由于在制作双层管时，未把内层管焊在外层管的中心，导致双层管的内层管偏心。在沥青输送管对接的法兰盘处，导热油连接管的接头恰恰焊接在偏心管缝隙偏小的一边，由此导致该接头处导热油流量减小。而沥青输送管制作残留的焊渣和杂质，沉积在偏心处偏小的缝隙中，造成接头处导热油流量急剧减小，从而导致导热油对沥青输送管的加热效率降低。导热油管路过长，会使导热油管路末端输送压力不足，管路末端导热油降温过快。当环境气温偏低时，导热油管道未采用保温措施，会使导热油热量损失加剧。
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