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沥青路面现场热再生的主要特点： 
　　1、直接重铺或铣刨后再填补的工程都可以用热再生的方法，旧路面混合料就地再生利用，不需要搬运废料过程及废弃物堆放场地。 
　　2、能保存骨料的的完好，保留沥青的组成及性能，回收利用旧料。而传统的工厂再生法只能利用40—50%旧料，新的设备能够产生质量较好的沥青，它和新的沥青混和料具有一样的生命周期。 
　　3、不受大的交通流量的限制，与以前的维修方法相比，影响交通及沿途居民的程度小，施工结束就可以开放交通。 
　　4、施工产生的振动、噪音比其他施工方法小，对环保有帮助。 
　　5、以路面面层为施工对象，适于基层承载力良好，因面层疲劳而分裂，车辙，破损的路面。损坏波及到基层以下时，原则上不适用，或先对基层进行处理。现场热再生一般不能矫正属于结构上的破坏。 
　　6、现场热再生不能修补于沥青层以下较深位置的伸缩裂纹，可以达到50mm的位置，在某种情况下，可以达到还要深的位置。 
　　7、在实行现场热再生方法前，路面上的大量冷混合料补丁，喷涂补丁，要及时清理。 
　　8、此方法是在路上加热旧路面，容易受气温的影响，寒冷季节一般不宜施工，天冷以及雨天时效率将有所下降。 

1、电动机反扭矩测量法
　　适用于规模较小的搅拌体系。沥青搅拌设备其工作原理如下：当电动机工作时，作用于电动机转子上的电磁矩和作用于电动机定子上的电磁矩总是大小相等，方向相反。因此，只要测出作用于定子上的扭矩就等于测得了作用于转子上的扭矩，再扣除转子轴承上的摩擦扭矩后，就可以测得搅拌的实耗扭矩。由扭矩和搅拌转速便可以计算出搅拌功率。 
　　转盘固定于电动机的外壳上，电动机和转盘由推力轴承支撑在支架上，电动机外壳（定子）受到的扭矩由转盘切向引线的拉力构成的力矩所平衡。而拉力的大小，通过滑轮，由天平上的砝码测出。砝码读数与转盘半径之乘积，即为作用于转子上的扭矩。 
　　2、应变测量法 
　　采用动态应变仪测量搅拌轴的扭矩，并以此来计算搅拌功率。其基本原理是搅拌轴的扭矩大小与切应变成正比，只要测出搅拌轴外表面上切应变大小，就可以计算出扭矩。该方法适用于测量功率较大的搅拌体系。 
　　将4片电阻丝应变片按与轴线成45°的方向，对称地粘贴在搅拌轴上，并使之组成电桥。当搅拌轴在扭矩的作用下发生剪切变形时，应变片上电阻丝的长度与截面也发生了相应的改变，从而引起电阻丝阻值的变化，破坏了电桥的平衡，产生出与切应变成线性关系的电压信号，并通过动态电阻应变仪将此电压信号放大后输人到记录仪中，读出切应变变化数据。

经过一段时间的发展，我国的沥青拌合站设备在生产技术等方面的进步很大。目前已经基本上能够达到了用户的使用需求，今天小编主要想和大家来谈谈我国沥青拌合站设备出口的问题。
　　就目前的情况来看，影响出口的原因主要是以下两个方面：
　　1、沥青拌合站设备在内的大多数机械产品在出口退税率方面早已下降了４个百分点，所以这会在影响到企业的竞争力。
　　2、目前的生产技术含量并不高，而且出口的也基本上都是一些中低端的产品，所以这也是一个重要的制约因素。
　　如果想要走出这种局面，我们就需根据现在的情况，来采取针对性措施。虽然近年来我国公路交通事业发展迅猛，公路机械化施工也有了很大的进步，然而还存在很多的不足。由于缺乏生产经验，所以我们还需要从一些方面来加强沥青拌合站的生产水平。
　　对于目前的处境来说，我们要找到一条能够符合我国国情的发展计划，同时还需要尽快制定出一套相适应的生产标准。这样才能够把我国的自主创新成果转化为市场中的竞争力。另外，还需要不断的加强对沥青拌合站的研究工作，提高技术和生产水平。
　　那么，在这种新形势下，我国沥青拌合站设备面对出口问题应当采取怎样的措施呢？对于这个问题，我们一边要提高技术水平，扩大生产规模，另一边还需要对沥青拌合站设备的加热系统进行改造，提高产品的市场竞争力。

由于废旧沥青再生料利用在保护环境、节约能源、节省工程造价成本等方面能带来经济和社会的双重效益，如今在我国道路建设中的应用越来越广，通过对沥青再生料的添加比例、添加方式可以发现，再生料的分级对其使用范围、成本、质量有着很大的影响，分级越细，RAP掺加比例越高。其中0~5mm沥青铣刨料的单独使用比较重要，因为粒径小、沥青含量高，可用于冷添加、沥青路面面层的再生，具有较高的经济价值。
　　沥青再生料正常需要破碎、筛分处理后才能加以回收再利用，但由于沥青再生料粘性较大这一特点，因此其细料筛分比较难，普通筛分机只能筛分到13mm左右，不能达到5mm的筛分要求，这样会造成沥青再生料的价值损失。

沥青热再生利用就是将旧沥青路面把路面通过翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按比例重新搅拌成混合料，恢复的路用使用的工艺。
　　这种施工方法一般用于已经产生裂缝，坑的车辙沥青路面，道路尚未损坏到基层。
　　1、回收旧沥青路，不需要携带废物处理和废物储存现场。
　　2、旧沥青路重复使用，可以节省铺设新沥青的成本。
　　3、相对以往的维修方法，交通影响和沿线居民的程度变小，不妨碍交通。
　　4、施工中的振动，噪声小，市区晚上可以进行。
　　5、由于采用连续机械化施工，该方法不适用于小型维修工程。
　　6、根据施工对象的路面，对基层的损坏原则上不适用的。
　　7、在道路旧沥青上加热，容易受温度的影响，寒冷季节一般不适合施工。
　　适用于沥青热再生的道路施工条件有：
　　1、路基完好，路面破损深度小于6cm，沥青混凝土路面维修。
　　2、原沥青料经热再生处理后，恢复其原有的性能和使用寿命。

沥青搅拌站的色彩设计包括很多要素，基本属性体现在以下几个方面：
　　1、功能和安全
　　在混乱的施工环境下，采用高明度、强烈的色彩以起到适当的警示作用。如毒蛇的花纹与色彩就能给人一种恐怖感，而沥青搅拌站的支腿与车道及导热加热系统均可采用明艳色彩，以免事故发生。
　　2、企业文化和理念
　　沥青搅拌站的主体色彩设计要与企业相关的形象要素向温和，因为色彩具有丰富的情感属性，应能够恰当的体现企业的风格情感。
　　3、产品形象
　　色彩设计不应局限于单件产品或某一系列的产品，沥青搅拌站的各个系统结构差异较大，单凭外观结构设计很难使其形象完善的产品形象，而色彩设计却正好弥补这一不足，增加产品的整体形象特征。
　　4、环境色彩
　　沥青搅拌站在不同的领域工作，其周边环境的色彩也要考虑。因此，对工程机械产品具体施工地点的色彩环境研究也要重视。
　　相对于造型而言，色彩往往具有很强的视觉冲击力，对产品的整体外观设计影响很大。因而使自己的产品能区别于其它产品，才能够给客户留下深刻印象，以增加产品的外在特征。

原材料中水分含量是影响沥青热再生的重要因素。如果水分含量高，沥青热再生生产过程中的温度控制也很困难。此外，燃烧系统、燃油泵压力和喷油量等技术也会影响混合物的温度。如果存在燃烧系统的磨损、泄漏或堵塞问题，则会影响系统的性能。
　　如果燃料供应不稳定，会影响温度控制的水平。虽然已经出现了一些与温度相关的自动控制功能和搅拌设备，但从温度检测到火焰温度，仍需要长时间的调节。因此，这将沥青热再生的生产有影响。
　　因此，在沥青热再生的生产过程中，要提前做好准备，注意整个系统的生产，控制好温度，减少浪费。

环保型沥青搅拌站使用时，如何控制沥混合料温度；许多人在使用时会不注意这些细节，这就导致后期出现一些问题，从而影响了混合料温度。
　　混合料的质量往往与施工的质量有关。因此，我们需要尽可能增加混合料的质量。环保型沥青搅拌站中混合物的温度是混合物合格评定的标准之一。如果温度太高或太低，混合物就会变成废物，不能达到需求标准。
　　因此，合理控制混合料温度是沥青拌和设备正常生产的基本条件。燃料的质量也会影响混合物的温度。燃料质量差、热值低、燃烧不足会导致加热不稳定、温度低、燃烧后残留大量，影响混合料的质量。如果粘度较大，则点火困难，温度不易控制。

 我国高速公路1989年开始修建的高速公路，90年代后已经进入大中修期建。根据沥青的设计年限（15～20年），从现在开始，12%的沥青路面需要在明年重新整修。旧沥青废料的年用量将达到220万吨。如果可以使用，材料的成本每年可以节省3亿5000万元，而且这个数字每年增长15%。10年后，旧沥青混合料的沥青路面将达到1000万吨，材料成本将是每年15亿元。目前，我国还没有完全掌握旧沥青热再生技术。这些巨大的沥青混凝土层只能在挖掘挖掘后废弃，不仅浪费资源，而且对环境造成严重污染。
　　因此，沥青热再生问题的早期解决迫在眉睫。沥青再生专用设备的研制对保护我国的环境、再生利用废沥青和建设高速公路具有重要意义。国外自40～50年代就开始了这方面的研究，近年来取得了长足的进步，已经出现了成熟的技术。由此可见，沥青的再生可以完全实现。因此，对于我国高速公路建设的快速发展，沥青再生技术的研究和相关机械的研究更为重要。
　　自20世纪40年代以来，沥青热再生技术的研究在国外已开始应用，并已发展成熟的再生机械的开发和利用。由于各种材料的相继出现，技术性能达到了很高的水平，废旧沥青材料可以完全再生。作为世界第三大国家，尽快开发这一技术具有重要意义。

旋塞阀是一种封闭式或柱塞形的旋转阀。通过90度的旋转，在阀体上用相同或分离的通道口打开或关闭插头的通道口。它广泛应用于油田采掘、运输和冲刷设备中，在环保型沥青搅拌站也需要这种阀门。
　　在环保型沥青搅拌站中，旋塞阀被成形为圆柱形或圆锥形。在圆柱形插头中，通道通常是矩形的，在锥形插头中，通道是梯形的。这些形状使旋塞阀的结构更轻，适用于介质和引水的截流和连接。