1.选用东风载货汽车底盘，动力转向、冷暖空调，适用于各种条件作业。
2.以原煤为燃料，施工成本低。
3.采用布袋式除尘装置，无烟无尘，节能环保。
4.采用立式强制拌合，能拌合沥青混凝土。
5.整车采用全液压驱动，液压部件采用美国伊顿产品，操作简单、工作安全。
6.沥青管道、沥青泵采用内置式，用后免清洗。
7.设有沥青计量装置，可根据需要，精确计量每釜沥青用量，保证混合料的油石化。
8.沥青容罐设有温控装置、保障沥青的温度。
9.拌料仓设有红外线测控装置，有效地控制拌合与出料的温度。
10.采用车尾上料设计，减少施工中的路面占道，避免交通堵塞。
11.采用侧面设计出料，出料可直接到坑槽，降低劳动强度，提高工作效率
1）旧沥青路面的加热软化
将已损坏的旧路面加热到140℃～170℃，软化沥青材料。加热软化过程由加热机和再生机中多组红外加热器完成，输出的燃气压力可以独立调节，避免沥青过度加热。
2）磨耗层耙松
再生机上的旋转式耙松器将软化的铺层材料耙松到所需的深度，并将其输送到搅拌锅。
3）回收材料的拌和
分析现有铺层所取芯样确定混合料的配合比，新添加的材料可以是热混合料、级配骨料或再生剂。将新添加的材料与回收材料加入搅拌锅中，拌和均匀形成新的磨耗层材料。
4）再生材料的摊铺
从拌和锅中卸出的再生材料落到加热后的刮平面上，由伸缩式熨平板摊铺成规定的轮廓。刮平面被单独加热，确保摊铺时再生层与下层之间的牢固连接。
5）路面压实
由压路机组对摊铺后的路面进行压实，使再生路面的路用性能达到设计要求。
6）附加罩面
用相同的操作程序在再生路面上加铺一薄层新的高耐磨混合料面层。
4、厂拌热再生沥青混合料的施工工艺
1、保证质量方针和质量目标的实施，积极推行质量体系标准，实现并完成技术指标。
2、必须要建立健全岗位责任制。
3、对于发现生产过程出现的质量问题，提出纠正措施。
4、测试设备正常使用和日常维护的仪器，提高完好率和利用率。
5、熟悉沥青混凝土材料，原材料，及时发现原材料测试的技术性能问题。
6、认真做好大气，原材料，沥青混凝土进行记录温度和温度测量的工作。
7、随时把握项目的进度和精心安排方量，消除浪费的现象。
8、对于生产发生的异常情况，一定要及时加以解决，而不是没有理由推迟生产。
9、操作的时候，按照检验员的指挥，不得随意改变结构。根据国家标准和车站作业的技术来操作。
10、注意进、出搅拌车的状态，绝对不可以浪费沥青混凝土。
11、严禁在操作间做与生产没有关系的事。
12、严把材料的质量关，并且结合技术部门要求，货比三家。
13、原料，必须严格按照国家标准和行业标准进行验收。
14、材料应认真填写验收记录，并及时通知考场抽样检测。
15、不同的制造商，品种的材料应不能混合。
16、检查原料的一致性和配合比，及时反馈质量信息，出现问题随时调整范围，及时遇到告知相关领导的问题，妥善处理。
(1)加热软化路面
利用2台加热机内的红外线加热器或热空气等加热路面，使之软化，根据气温、风速、风向、路表的湿度以及混合料的含水量，调整机器的工作状态，保证路面的加热温度。一般情况下，通过2台加热机的加热，在面层下15cm深处的温度可达150～200℃，
加热深度可达4～6cm。尽管加热温度很高，但时间短，旧路面内的沥青不会因温度太高而老化。目前现有的加热方式有火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。其中红外线加热和热气加热为常用的加热方法，微波加热是一项有发展前景的新技术。
(2)铣刨翻松路面
路面再生机上安装有铣刨装置。当面层经加热软化后，机器在行走过程中通过铣刨装置将路面翻松。由于路面被加热，因而路面内集料不会产生破碎。翻松的路面材料由收料装置收集到路面中间或搅拌锅中。
(3)拌合整型
翻松的路面材料集中到路中间或搅拌锅后，在其上洒布一定的沥青再生剂进行拌合，通过输送装置送到再生摊铺装置的前面进行摊铺，形成再生路面层。
(4)罩新面
再生机前面装有1只集料斗，新拌制的沥青混合料由自卸汽车卸入集料斗内，由输送机将新混合料运送到后面的摊铺装置，根据所需要的路拱、摊铺宽度和摊铺厚度（考虑松铺系数），把新混合料摊铺到经过再生的路面上，然后进行碾压即形成平墼、密实的路面。
现场热再生的优点：
通过再生现有材料就地修复路面；
一次性完成再生加铺；
快速、经济、环保性强、节约原材料；
成本低：对工期、运输费用、能源和原材料综合成本降低20～50％；
施工时间短，开放交通快，对公共交通的影响很小；
可完成再生加铺、重铺、重新整型等施工；
消除了传统方法固有的处理问题。
接缝及层间均热粘结。
极大减少了旧材料、新材料的运输量；
100%再生现有的路面材料，就地修复路面；
2.现场热再生的缺点：
再生深度通常最大为 6cm；
无法除去已经不合适进行再生的旧混合料，级配调整幅度有限；
无法解决软弱路基和基层的问题。
沥青是一种比较普遍的路面材料，其性能优越，广泛受到消费者的亲睐，在改性沥青设备的使用中，我们发现，乳化沥青与集料拌和有两种方式，分别是：一是热沥青与集料拌和，称为热拌，另一种是乳化沥青与集料拌和，称为冷拌。
冷拌与热拌相比，有两个显著特点：
第一，冷拌时乳液中的水份及集料中适量的水份不影响混合料质量热拌时沥青则需要预先脱水，集料也要进行干燥除水处理。否则，混合料质量将受到影响；
（1）复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。
（2）加铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
(1)双烘干滚筒的设计有效解决了ＲAP烘干再生过程中旧沥青老化的问题，而且节能环保。沥青热再生混合料和传统沥青混合料相比完全满足路用性能的要求，施工工艺大致相同。
(2)第二烘干筒采用四段式的设计方案，针对不同的区段设计了不同的叶片结构，能有效防止火焰与沥青直接接触，具有较好的加热效果。
(3)回收沥青混合料的评价一般包括:回收料中的沥青含量、回收沥青物理性能指标、集料级配等几个方面。回收混合料采样分析要具有代表性，样品的性能要能代表整个的回收混合料;混合料的回收应分层铣刨，废料要按类别运至固定的场地。
先加热软化原沥青路面以便于耙松，然后将耙松的沥青路面充分拌和，随后进行摊铺碾压。
依据所使用的工艺可将现场热再生细分为三种，即耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。
1、耙松整形再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，然后用设备本身自带的耙松装置将路面耙松整形，同时添加再生剂，然后用压路机碾实。
2、重铺再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，接着铣刨旧沥青层，不同的是将铣刨下来的沥青料直接进行摊铺，紧接着在其上面再摊铺一层新的沥青混合料，然后用压路机碾实。
3、复拌再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，再用铣刨机铣刨旧沥青层，然后按一定比例添加再生剂再添加用来调整集配的新料，搅拌后将混合料收集排放到摊铺机上进行摊铺，最后用压路机碾实。
1.设备投资较小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万。
2.混合料质量较好控制。生产前我们可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，从而较好地保证了再生沥青混合料的质量。
3.重新铺筑的路面标高不会变化。
4.再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分的利用所有再生料。
5.再生料在加热过程中产生的蓝烟(沥青释放出的轻油份)可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理，减少了废气污染。