我国高速公路1989年开始修建的高速公路，90年代后已经进入大中修期建。根据沥青的设计年限（15～20年），从现在开始，12%的沥青路面需要在明年重新整修。旧沥青废料的年用量将达到220万吨。如果可以使用，材料的成本每年可以节省3亿5000万元，而且这个数字每年增长15%。10年后，旧沥青混合料的沥青路面将达到1000万吨，材料成本将是每年15亿元。目前，我国还没有完全掌握旧沥青热再生技术。这些巨大的沥青混凝土层只能在挖掘挖掘后废弃，不仅浪费资源，而且对环境造成严重污染。
因此，沥青热再生问题的早期解决迫在眉睫。沥青再生专用设备的研制对保护我国的环境、再生利用废沥青和建设高速公路具有重要意义。国外自40～50年代就开始了这方面的研究，近年来取得了长足的进步，已经出现了成熟的技术。由此可见，沥青的再生可以完全实现。因此，对于我国高速公路建设的快速发展，沥青再生技术的研究和相关机械的研究更为重要。
自20世纪40年代以来，沥青热再生技术的研究在国外已开始应用，并已发展成熟的再生机械的开发和利用。由于各种材料的相继出现，技术性能达到了很高的水平，废旧沥青材料可以完全再生。作为世界第三大国家，尽快开发这一技术具有重要意义。
